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西安地鐵1號線三期工程首臺盾構順利始發

【導語】:2021年3月1日,西安地鐵1號線三期首臺盾構機順利始發,標志著該工程正式進入盾構施工階段。

  2021年3月1日上午10點18分,隨著中華西路站-安谷路站區間右線盾構機刀盤緩緩啟動,至此西安地鐵1號線三期首臺盾構機順利始發,標志著該工程正式進入盾構施工階段。

  由中國電建集團水電十一局承建的西安地鐵1號線三期中華西路站至安谷路站盾構區間左、右線分別長2027米和2054米。該工程最大的難點是需長距離下穿渭河,針對該難點,施工單位多次邀請國內知名專家召開專題論證會,從盾構機選型、生產、拆解、吊裝、始發等關鍵環節層層把關,最終選擇泥水平衡盾構機進行盾構施工,以確保盾構施工安全,這也是我省首次采用泥水盾構機進行施工。本次始發的“大禹·長安1號”泥水盾構機將承擔著中華西路站~安谷路站區間右線的掘進任務。

  為確保盾構順利始發,在西安市軌道交通集團和咸陽市軌道交通建設指揮部的協調指導下,施工單位主動作為,在全面落實疫情防控措施的前提下,科學組織,克服了泥水平衡盾構機運輸難度大、場地狹小等困難,安全高效地完成了盾構機吊裝下井、組裝調試、施工方案評審、始發條件驗收等各項關鍵工序,順利實現了盾構始發目標。接下來,在盾構機掘進過程中,技術人員將實行24小時不間斷監控,實時測量地面沉降,通過信息化監控,嚴格控制掘進參數,確保盾構機安全平穩推進。

  地鐵1號線三期工程西起咸陽秦都高鐵站,東至1號線二期起點灃河森林公園站,線路全長10.61公里,沿彩虹二路及世紀大道敷設,均為地下線,共設車站7座,換乘站4座。該項目的建設對連接西安、咸陽和西咸新區主城區快速通道,優化城市布局結構、加快社會經濟快速發展意義重大。

  截至目前,地鐵1號線三期工程全線已有7座車站進入圍護結構施工。其中,4座車站進入主體結構施工階段,1個暗挖區間正在進行初支施工、1個明挖區間正在進行圍護結構施工。

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